西林叉车之——付出的努力，肯定有回报

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西林叉车之——付出的努力，肯定有回报

      在西林老员工特别多，其中职业生涯一开始就扎根在这里的也大有人在。今年四十多岁的俞工便是如此，在从业之初就扎根在西林公司。如今，他已同公司一起风风雨雨走过了 22 年。

       1997 年，20 出头的俞工进入西林公司装配车间成为一名打包工人。他十年如一日的任劳任怨，日复一日在相同的打包动作里，慎终如始，始终如一。2006 年，因工作需要，他被调入储运部做发货员。又是一个 5 年的执着与沉淀，他愈发成稳和从容。机会总是亲睐有准备的人，2011 年，公司任命他为储运部经理。2014 年被公司评为先进工作者。搜索百度，先进有很多种含义，最适合此处的解释是“位于前列，可为表率”。可见先进有比常人更努力、更奋进的一面。认真负责、踏实敬业是他的主管领导施敏雪以及合作密切的生产副总俞朝国、生产计划部经理杨灯光等对他一致的评价。有以下事迹佐证。一是发运不出错。在西林，每天都有络绎不绝的集装箱，载着西林产品奔向全球各地，服务于不同肤色的客人。俞工曾自豪地说，关键时期，他们一天能装 25 个集装箱。当然，这是量的业绩，要想发运不出错，这得需要出货产品校对、配料（移货）、监装等岗位人员的细心合作与层层把关。而让销售部、生产部人员最钦佩与赞道的是：他们对部队、德邦物流、锐固商城等大客户的发货效率。因为这些类型的大客户都具有订单很集中，发货很分散的特点。比如，部队一个 800 多台车的订单需要发运到全国 80 多个地区。锐固商城一个含 6000 多台搬运车、1000 多台平台车与堆高车、上百台电动车的订单，需要按规定日期发往全国数十个城市，德邦物流作为全国知名的物流企业，发货点就更多了。储运部却做到了发货出差率为 0 的记录。二是工作任务在哪人在哪。储运部的主要工作任务是货物发运，但也还有成品管理、销售配件领料、发运数据统计、来料卸载等其它工作。其中来料卸载工作是一项服务其它部门的配合工作。通常是生产有需要就奔往生产车间，仓库有需要就奔往仓库，售后服务有需要就奔往售后服务。有时装箱工人在忙碌，俞工就自己上阵，以最快的速度服务于大家。有一次，晚上 6 点的时候，公司的友好单位消防大队有一批消防物资要紧急卸载，向公司申请援助。公司领导一声令下，俞工立马就开着叉车奔赴消防大队。三是何时需要何时出现。虽说由于公司管理完善，凌晨两三点装车的事情很少见，但物流公司在周末、节假日或晚间来送货的情况还是常见的。俞工却不管何时收到通知，何时有任务，何时需要叉车，他总是安排得妥妥的，及时出现在需要出现的时间，完成需要完成的任务。

      当然，笔者以为：不是只有先进人物才有故事，而是每一位合格的员工都有他敬业爱岗的故事。俞工的成长印证了：苦心人，天（公司）不负；有志者，事竟成。我们所付出的努力肯定会获得回报的。