西林叉车——产品质量是做出来的（1）

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产品质量是做出来的（1）

   来西林快两年了。目前主要做的是 CBD15WE 和 CBD12W 的机械装配跟后期打包，同时还负责 CBD10A 15A 20A AE 这四款电动车的机械装配。我的专业是电气，但是做的是机械，有些人可能会想不明白做电工明显比做机械这一行轻松，我还去做机械。我一直觉得只有吃得苦中苦才能成为人上人。

   我看了16 个题目，想也没想就选好了，没有什么主题能比这个更适合我了，也就是我今天要说的主题：产品质量是做出来的。

   顾名思义，看到这个题目大家只会简单地想到用手做，但是我却不这么简单地认为。我是第一批到科园北路新厂的，算一算时间也快一个月了。在工作中遇到的问题，发现的问题却比在老厂的时候多的多。为什么我会这么说呢？因为之前在老厂做的车型太多了，而我现在负责的这几种车型在当时只是零星生产，忽略了太多的细节，到新厂后开始专门做几种车型，变成了批量生产，当零星生产转化为批量生产，其中存在的小细节，小漏洞就都暴露出来变成了大问题大漏洞，所以我认为产品质量做出来的做不仅仅是做，而是先去懂得发现问题。中医讲究望、闻、问、切，厉害的医生可以通过简单地观察就能诊断你生了什么病。我觉得一个优秀的机械装配工也要具备望闻问切的本事。望，就是去发现问题，发现问题很重要，比如举几个小细节吧，像 WE 的液压站装配，由之前的铁质油箱换成了塑料油箱，原先是直接就装上去的，现在是先加好油然后再进行装配，这样就可以更好地检测出一些次品的液压站本身漏油的状况，避免了发现漏油要进行各种拆卸清理的麻烦环节了，大大提高了工作效率。可能灌了油之后会更加的重，但是比起二次返工，从装配时间到产品质量都得到了很大的提高。比如做 WE 的手柄，外观看起来都是一模一样的，装配的时候也发现不了什么问题，但装好以后将两辆车的手柄同时压到最低点就会发现高度是不一样的，原因就在于一种手柄的末端特别厚，装到手柄座上向下压会提前停住，还有一种就是特别薄，所以出现了一高一低的问题，可能大问题没什么影响，也不会影响到整辆车的性能。如果，你是客户，你买的这批车手柄使用起来一高一低的会怎么想？作为最后一道的工序，我的任务是尽最大地努力将产品打包好，发出去，完美地呈现给客户。还有在装配或者打包的时候发现前一道的工序，比如调脚的时候前一道工序的人铜套没敲，新员工可能发现不了，做多了就会马上感觉到轮子的松动等问题，都是在做的时候去发现出来的。

   我在新厂上班的第一天，董事长就在我们的工作区挂上了很大的标语：我们是技工，我们做的产品是免检的。免检两个字承载的意义太大了，就是不需要质检员我们也能做出完美的产品，我们在做每一道工序的时候都保持高度的精神集中，去思考问题去发现问题，不断降低装配过程中的返工率，从而提高产品的合格率。做也不是单一地去做，而是有思想的，比如我从一开始只负责装个液压站，装个手柄到后来的负责全部整个工序包括调试，从一开始在老厂房的时候跟着自己的师傅到现在带着几个新员工，这都是靠着自己不断摸索和进步所获得的成果。学无止境。我把自己一直做下来在保证质量的前提下，最有效率的方法教给他们，同时跟他们一起再去发现新的问题，从中找出更加高效率的方法，精益求精，使产品的质量越来越好。